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随车起重运输车怎么更省油

更新日期:2014/10/21  来源于:www.clzzgfw.com  作者:程力汽车  点击次数:
 随车起重运输车厂家做过这么一个调查,机如何使随车起重运输车更加省油,大部分人给出了三个答案:靠发动机、靠车辆、靠驾驶技术。那么,在如今的形式下,到底什么又才是最有效的节油方式呢?

  据调查“发动机,是整个车辆的心脏,车辆的好坏,也即油耗的高低,当然是通过心脏反映出来。”随车吊配置:发动机马力、变速箱和后桥速比,这些都是最主要的。车辆的配置不够合理,比如说,大马力的发动机拉小吨位的车辆,或者小马力发动机拉大吨位车辆,都会很费油。”因此,要想实现很好的节油效果,车辆必须有着较为科学的配置。

  然而,随车吊厂家调查也发现,不管是认为靠发动机还是靠车辆的配置,都不能实现良好的节油效果。

    ●高端节油方式:良好的驾驶习惯

  那么,开国内的卡车,就不能实现很好的节油效果吗?答案,显然是否定的。那他们,为什么得不到很好的节油效果呢?在今天,什么又才是较为“高端”的节油方式呢?

  “要让司机养成良好的驾驶习惯”,同样是30吨的货物,让不同的司机运输,就有不同的油耗数据,而且这个数据差距可以大到10%左右。可见,良好的驾驶习惯,对降低油耗有着很大的帮助。

  同样,程力随车起重运输车技术人员也曾介绍说,对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外,司机的驾驶习惯也很重要。“如果把车速和发动机转速控制在经济范围内,不仅车辆的动力输出强劲,同时还能获得最经济的燃油消耗。例如,在上坡时,有些驾驶员习惯把油门踩到底,转速提升到2800转以上,听起来发动机很有‘劲’,实际上车辆的爬坡力是下降的,油耗却会倍增。

  如果把发动机转速控制在经济转速区域内,反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外,他还认为,在发动机转速超出经济转速区时加减挡,必须选择最佳的换挡点;在适应交通状况的前提下,尽量安全匀速行驶,反复加速或者减速行驶的话,油耗将有明显提高。

  此外,通过国内每年都要举办的随车起重运输车节油大赛的数据也能很好的说明这一点。据悉,这项国内汽车企业几乎都有参加的节油大赛,最终的比赛结果显示,同一个吨位的车型,国内各个企业的油耗差距只有5%左右,近几年,这个差距更是被越缩越小;但同一款车型的比赛,不同的选手的油耗差距可能达到10%,甚至以上。

  因此,不难看出,在车辆质量水平相当的情况下,良好的驾驶习惯,在今天,才是最为有效的节油方式。

  国外的汽车企业,似乎很早就注意到这一点。资料显示,尽管国外的汽车企业的产品先进,可是它们同样很重视节油,像沃尔沃、斯堪尼亚每年都还在举办节油驾驶方面的竞赛,除了产品本身节能,它们所重视的就是人,也就是驾驶员,在节油方面的作用。

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